При обращении в страховую компанию необходимо чётко представлять себе параметры будущей страховки, а именно: объект страхования и его основные характеристики, виды страхуемых рисков, срок страхования, стоимость объекта страхования на момент страховки, место его расположения, основные условия эксплуатации, факторы, влияющие на уровень риска, страховую историю страхователя и объекта страховки (если они имеются), реквизиты страхователя и возможные специфические условия страхования. Полезно иметь представление о примерных условиях страхования подобных объектов. Это позволит чувствовать себя увереннее при общении с выбранной страховой компанией. Нужную информацию можно получить путём обзвона нескольких крупных страховых компаний (если при этом звонящий оставляет свой телефон, то через некоторое время ему будут звонить из страховой компании с напоминаниями о себе. Для экономии времени обзвон можно осуществлять анонимно – это распространённая практика). Первое общение с выбранной страховой компанией можно делать по телефону. При этом страхователя свяжут с профильным специалистом, который проконсультирует по основным параметрам будущего договора и уточнит перечень необходимых документов (полезно запомнить фамилию и телефон специалиста – это упростит последующие контакты). Перед заключением договора страховая компания может предложить заполнить стандартное заявление с указанием основных параметров страховки (наличие заявления не является обязательным, но если оно предложено, то заполнить его придётся). Рекомендуем серьёзнейшим образом подойти к заполнению заявления. Дело в том, что неточность при его заполнении может быть в дальнейшем использована страховой компанией для пересмотра тарифа или даже для отказа от выплаты возмещения на основании недостоверности полученной от страхователя информации, которая якобы привела к неверной оценке уровня риска. Если по каким-то причинам информация, приведенная в заявлении, оказалась неточной, то она должна быть оперативно исправлена соответствующим письменным дополнением к заявлению. Универсальным приёмом от ошибок на стадии подготовки к заключению договора является оговорка в самом договоре о том, что все предыдущие устные и письменные договоренности, а также переданные сторонами сведения, не вошедшие в договор, теряют силу после его подписания. Инициатором такой оговорки может быть страхователь.

ГАИ Украины напоминает всем владельцам транспортных средств, что согласно Постановлению Кабинета Министров Украины государственный технический осмотр оканчивается 31 июля. Как передает Пресс-служба ГУ МВД Украины, для прохождения техосмотра при себе необходимо иметь паспорт, техпаспорт на транспортное средство, удостоверение на право управления транспортом соответствующей категории, технически исправное и укомплектованное транспортное средство, а также квитанции об уплате налога с владельцев транспортных средств, об оплате за техосмотр, за талон ГТО, за проверку транспортного средства с использованием диагностического оборудования. И не забудьте, что обязательны страховой полис и медицинская справка. Кстати, за управление автомобилем без техосмотра водитель будет привлечен к административной ответственности, а эксплуатация транспортного средства – запрещена (до прохождения техосмотра) путем снятия номеров.

Лига страховых организаций Украины считает, что вопрос создания единой саморегулируемой организации на страховом рынке Украины требует немедленного решения. ЛСОУ подчеркивает, что функционирование такой структуры – необходимое и обязательное условие для дальнейшего развития страховой сферы страны и именно саморегулируемая организация может стать базой для равноправного социального партнерства между бизнесом и властью. ЛСОУ отмечает, что отечественный страховой рынок уже прошел этап становления и сейчас находится в фазе активного роста, но его сдерживает недостаточная нормативно-правовая база и отсутствие комплексного подхода к ее усовершенствованию. Изменить ситуацию может и должна единая саморегулируемая организация, которая объединит всех без исключения участников страхового рынка. Только такая структура может вести открытый и конструктивный диалог с органами государственной власти, указывая на недостатки при принятии тех или иных решений, внося консолидированные предложения со стороны бизнеса. «ЛСОУ изучила опыт Германии, Польши, Австрии, Японии, Канады, других стран, где наличие саморегулируемых организаций является доминирующим фактором в формировании гражданского общества и развитого бизнеса, где государство делегирует часть своих полномочий профессиональным общественным объединениям, привлекая их тем самым к системе управления, – подчеркивает Президент Лиги страховых организаций Украины Александр Филонюк. – Ведь саморегулируемые организации являются основой для равноправного социального партнерства между бизнес-структурами и государством». Лига акцентирует внимание на значимости такого объединения в защите прав потребителей страховых услуг, создании равноправной конкуренции на рынке, развитии страхования на принципах транспарентности, введении норм этики между всеми участниками рынка и пр. Одним из приоритетных направлений деятельности саморегулируемой организации должна стать информационно-просветительская политика, которая охватила бы все слои населения, начиная с создания соответствующих школьных и вузовских программ по основам страхования. Лига категорически не согласна с позицией Госфинуслуг ввести своим распоряжением норму о членстве в саморегулируемой организации 50% участников рынка. Принципиальная позиция ЛСОУ заключается в том, что членство должно быть только 100%, а норма должна регулироваться отдельным разделом новой редакции профильного Закона Украины «О страховании». Вопрос создания саморегулируемой организации страховщиков, по мнению Лиги, должен быть решен уже в ближайшем будущем.

В Киеве предлагают новый рецепт борьбы с заторами. Чтобы не томиться в ожидании инспекторов ГАИ, водители сами смогут оформить мелкие аварии. Как объяснили в пресс-службе УГАИ Киева, такая возможность прописана в правилах дорожного движения. Как пишет газета "Сегодня", сами разобраться на месте аварии водители могут в том случае, если нет пострадавших, машины мало повреждены (могут сами уехать) и водители определили виновного. После нужно составить схему аварии (измерять расстояние до краев проезжей части, между авто. Можно делать это, например, шнуром, а в отделе ГАИ перемерять рулеткой), поставить подписи водителей. Дальше с бумагами ехать в ГАИ. Там все оформит дознаватель, выдаст справку для страховой компании. Такие инспектора уже дежурят с 7 утра до 23 часов.

Моторно-транспортное страховое бюро считает необходимым ввести постоянный контроль за наличием полисов обязательного страхования гражданско-правовой ответственности собственников наземных транспортных средств до конца 2008 года. Об этом говорится в перечне приоритетных направлений деятельности бюро на текущий год. Кроме того, своими заданиями МТСБУ видит усовершенствование законодательства и предупреждение по его нарушению, улучшение технологий урегулирования страховых случаев, введение оформления договоров страхования автогражданской ответственности в пунктах пропуска через госграницу, создание централизованной базы данных и усовершенствование обмена информацией между страховщиками и дирекцией бюро, а также обеспечение финансовой безопасности МТСБУ. МТСБУ считает, что усиление работы по данным направлениям позволит достигнуть 100% застрахованных автовладельцев и более качественного и быстрого возмещения ущерба по страховым случаям. Напомним, в конце 2007 года МВД решило штрафовать водителей за отсутствие полисов ОСАГО с 2008 года, однако данные мероприятия фактически так и не были проведены. Ранее МВД и МТСБУ решили ужесточить контроль за наличием полисов обязательного страхования автогражданской ответственности. В июне 2007 года Госфинуслуг утвердила знак государственного образца (стикер), который свидетельствует о наличии полиса обязательного страхования автогражданской ответственности собственников наземных транспортных средств.

В течение ближайших нескольких лет будет ужесточен контроль над налогообложением как страховых компаний, так и финансового рынка Украины в целом. В частности, для всех игроков финансового рынка будет установлен одинаковый налог на прибыль в размере 25%. Об этом рассказали представители Министерства финансов и Государственной налоговой администрации Украины (ГНАУ). Представитель ГНАУ Татьяна Сысоева отметила, что налоговая администрация ведет жесткий контроль в данной сфере, однако многие страховые компании, даже те, которые имеют финансовые рейтинги, уклоняются от добросовестной уплаты налогов. Это стало возможным из-за "дырок" в существующих законах,в частности, крупные средства направляются на перестрахование. По словам Т.Сысоевой, в ближайшей перспективе стоит задача внести соответствующие изменения в законодательство. Также Т.Сысоева отметила, что приоритетом работы со страховыми компаниями на данный момент является поддержание добросовестных партнерских отношений и обеспечение постоянного роста "добровольной уплаты налогов". Также налоговая администрация хотела бы сократить большое количество вынужденных проверок. С подобной инициативой выступил и заместитель директора Департамента налоговой и таможенной политики Министерства финансов Украины Дмитрий Хахарев. Он подчеркнул, что, либо через Налоговый кодекс, либо через принятие отдельных законов, Минфин намерен подвести финансовый рынок к "единым условиям игры", установив налог на прибыль в размере 25% для всех игроков. По его словам, кредитный союзы, институты совместного инвестирования (ИСИ), венчурные фонды, СК и даже банки должны участвовать на равных условиях. Отвечая на просьбу председателя правления СК "АСКА" Александра Сосиса "не спешить, подумать", Д.Хахарев дал твердый ответ, что "25% - будет". За 2007 год страховые компании уплатили 564 млн.грн. налогов, из них налог на прибыль – 381 млн.грн., что составляет около 70% от суммы всех уплаченных налогов.

МВД Украины и Моторное (транспортное) страховое бюро Украины (МТСБУ) подписали декларацию о сотрудничестве. Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции первый заместитель начальника Департамента ГАИ МВД Украины Сергей Левченко. По его словам, указанная декларация предусматривает совершенствование механизма обязательного страхования гражданско-правовой ответственности и контроля за наличием договоров этого вида страхования.
С.Левченко сообщил также, что стороны согласились продолжить работу общей рабочей группы по вопросам мониторинга проведения страхования и предупредительных мероприятий по безопасности дорожного движения. Кроме того, планируется поэтапный переход подразделений ГАИ МВД Украины на усиленный контроль за наличием полисов обязательного страхования гражданско-правовой ответственности. Планируется также создать компьютерную сеть обмена информацией. Кроме того, будет продолжена совместная работа над усовершенствованием законодательства, в частности, при внесении изменений в закон "Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств" и Кодекса Украины об административных правонарушениях.

Лига страховых организаций Украины (ЛСОУ) считает необходимым имплементировать нормы Кодекса этики в отношениях между страховыми компаниями и банками.
Эта тема обсуждалась на совместном заседании в понедельник комитетов ЛСОУ по вопросам профессиональной этики и по вопросам правовой защиты участников страхового рынка и противодействию мошенничеству в страховании. На заседании рассматривался вопрос о процедуре навязывания банками услуг отдельных страховых компаний, в частности, аккредитация страховых компаний в банках, необоснованность комиссионных, неурегулированность проблемы выгодоприобретателя, недостаточная оценка рисков страховых компаний при кредитовании.
Несмотря на наличие четырех законов – "О страховании", "О защите от недобросовестной конкуренции", "О защите экономической конкуренции", "О защите прав потребителей", правовое поле окончательно не сформировано и не имеет достаточную законодательную регламентацию, отметили участники заседания.
"Сегодня банки искусственно ограничивают доступ страховщиков на рынок, выдвигая различные дополнительные требования, например, размещение долгосрочных депозитов, – сказал президент ЛСОУ Александр Филонюк. – Необходимо очертить пределы влияния банков на страховой сектор, желательно на законодательной основе".
Острую дискуссию вызвали вопросы изменения по требованию банков условий страхования, увеличение числа исключений, уменьшения обоснованных тарифов, снижение стоимости и, как следствие, качества страховых услуг. Участники заседания приняли решение провести углубленный анализ ситуации на основе опыта сотрудничества банков и страховых компаний-членов ЛСОУ, после чего подготовить конкретные предложения для Национального банка Украины, органов государственной власти и управления. Важным направлением, по инициативе А.Филонюка, признана скорейшая имплементация Кодекса этики участников страхового рынка.

Лига страховых организаций Украины (ЛСОУ) 10 апреля отметила 16-ю годовщину своей деятельности. "Эта дата символизирует собой период выхода организации на качественно новый уровень как ведущего общественного объединения лидеров страхового рынка, чья деятельность известна и в Украине, и в мире. Сегодня для многих страховщиков членство в Лиге страховых организаций Украины является своеобразным знаком качества страховой деятельности и ориентиром для потенциальных клиентов", - подчеркнул Президент ЛСОУ Александр Филонюк. Президент ЛСОУ поздравил весь коллектив ЛСОУ с днем рождения и выразил уверенность, что уже в ближайшее время организация сможет получить статус саморегулирующей общественной структуры с законодательным закреплением ее функций.

В 2007 году в Украине застраховались лишь 8% всех агрохозяйств, что явно недостаточно для страны с рыночной экономикой, отметил президент Лиги страховых организаций Украины (ЛСОУ) Александр Филонюк в ходе расширенного заседания комитета по страхованию сельскохозяйственных рисков ЛСОУ.
Как сообщила пресс-служба Лиги, в заседании также приняли участие директор департамента финансов Министерства аграрной политики Григорий Зуб, представители Института аграрной экономики Академии аграрных наук Николай Демьяненко и Степан Навроцкий, а также руководители страховых компаний - членов Лиги, работающих в области страхования агрорисков. В ходе заседания отмечалось, что государственная поддержка за последние три года (с 2005-го) возросла в несколько раз, в том числе прямые дотации – в 16 раз (до 8 млрд грн). Кроме того, существует ряд программ непрямой помощи сельхозпроизводителям – по НДС (ставка 0%, 7,5 млрд грн в 2008 году), отчислениям в Пенсионный фонд (700 млн грн), снижению кредитных ставок (2,7 млрд грн), компенсации страховых платежей (200 млн грн). При этом общая сумма помощи превышает 13 млрд грн. Участники заседания проанализировали ситуацию в агросекторе и признали недостаточную эффективность финансовых субвенций отечественному агропромышленному комплексу.
"Неблагоприятные погодные условия, от которых зависит урожай (вымерзание озимых в 2004 и засуха в 2007 годах), в Украине имеют цикличную структуру", – подчеркнул, выступая на заседании, А.Филонюк. В этой связи, по его мнению, крайне важно активнее развивать рынок страхования сельскохозяйственных рисков. При этом глава ЛСОУ отметил определенные достижения: число застрахованных хозяйств в 2007 году возросло по сравнению с предыдущим годом в 2,5 раза (более 4 тыс.), собрано почти 117 млн грн страховых платежей, площадь застрахованных посевов превысила 2,35 млн га, вдвое выросло среднее число договоров на одного страховщика. Участники заседания пришли к выводу о необходимости ускорить разработку эффективных механизмов сельхозстрахования и согласования ее с Кабинетом министров в рамках закона о государственной поддержке сельхозпроизводителей.

На минувшей неделе Моторное (транспортное) страховое бюро Украины (МТСБУ) подвело итоги деятельности страховщиков на рынке обязательного страхования автогражданской ответственности владельцев наземных транспортных средств (ОСАГО), проще говоря - "автогражданки". По данным МТСБУ, за январь — июнь текущего года страховые компании (СК) увеличили сбор страховых премий по полисам "автогражданки" на 35,08% - до 324,37 млн. грн. При этом выплаты по данному виду страхования, увеличились на 54,9% — до 73,151 млн. грн. В то же время, по информации МТСБУ, количество урегулированных споров по данному виду страхования в первом полугодии 2007. г. возросло на 36,6% — до 12,759 тыс. случаев, а продажи стра-ховых полисов увеличились почти на 39% - до 1,69 млн. шт. За весь период действия Зако¬на "Об Обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспорт¬ных средств" (с 01 04.05 г..) СК про¬дали 6,5 млн полисов, что принесло участникам рынка 1,3 млрд. грн. стра¬ховых премий. При этом общий объ¬ем выплат на рынке "автограждайки" составил. 213 млн. грн. Напомним: ранее страховщики неоднократно прогнозировали ежегодные сборы по данному виду страхования на уровне 2 млрд. грн. Несмотря на то, что показатели рынка демонстрируют рост, страхов¬щики обеспокоены сложившейся ситуацией. Наибольшие опасения вызывает тот факт, что объемы выплат растут гораздо быстрее, чем объемы собираемых премий. Иван Гуминский, заместитель генерального Директора МТСБУ, ска¬зал: «Если в эксплуатации находится более 7 млн. транспортных средств, а СК продали 1,7 млн. полисов, то, ко¬нечно, этого мало. Для того чтобы система страхования заработала на полную мощность, необходимо, чтобы 70-80% транспортных средств были застрахованы» Если подобная тенденция сохра¬нится и в дальнейшем, работа на рынке "автограждайки" станет для СК крайне убыточной. Такое разви¬тие событий может заставить многих страховщиков отказаться от предо¬ставления данных страховых услуг и уйти с рынка. "На сегодняшний день в отсутствии реальной обязательности данного вида страхования основными покупателями "автогражданки" явля¬ются жители больших городов, где как раз основные убытки и происходят, — пояснил заместитель председателя правления - Выплат будет много, и если в данном виде страхования не будет массовости и охвата, то ситуация может стать нестабильной". Ситуация осложняется еще и что некоторые крупные компании для привлечения большего количества клиентов идут на увеличение лимитов ответственности по своим договорам ОСАГО, не увеличивая при этом сто¬имости страховки. Данная ситуация уже вызвала беспокойство как участ¬ников рынка, так и регулирующих ор¬ганов, таких как МТСБУ и Госфинуслуг, Как сказано в сообщении МТСБУ: "Практика не¬контролируемого повышения страхов¬щиками лимитов ответственности может негативно повлиять на их платежеспособность" 13 июля координационный совет МТСБУ принял решение в течение сентября-октября провести выборочные комплексные проверки членов Бюро. Мотивы МТСБУ понятны. Согласно Закону, Бюро обязано вы¬плачивать страховое возмещение по¬страдавшим в дорожно-транспортном происшествии, виновник которо¬го скрылся с места этого происше¬ствия или же не имеет полиса "автогражданки". Также Бюро обязано выплачивать возмещение клиентам - компаний — членов МТСБУ, если последние не способны платить по своим полисам ОСАГО. На сегодняшний день законодатель¬ство предусматривает максимальную выплату по полису ОСАГО в разме¬ре 51 тыс. грн. за ущерб, нанесенный жизни и здоровью пострадавшего, и 25 тыс. грн. — за Поврежденное имущество. Руководство Моторного (транспортного) страхового бюро Украины опасается, что увеличение объема выплат за счет фондов Бюро может привести к их истощению. В связи с этим МТСБУ решило ограничить свою ответственность по обязательствам обанкротившихся страховых компаний. «В целях защиты финансового состояния Фонда защиты пострадавших в Положение о данном Фонде внесены изменения, которые ограничивают ответственность МТСБУ в случае банкротства или ликвидации страховщика лимитами, установленными законом, а не страховщиком», - сообщило МТСБУ.

Моторное (транспортное) страховое бюро Украины (МТСБУ) планирует до конца сентября-начала октября в полном объеме обеспечить страховщиков спецзнаками (стикерами), подтверждающими наличие полиса обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО). В соответствии с решением президиума МТСБУ и договоренности со страховщиками, осуществляющими данный вид страхования на сегодняшний день изготовлено 3 млн стикеров. В июле страховщикам выдано 1 млн стикеров, для того чтобы полностью обеспечить ими страховые полисы, действие которых наступает после 1 августа.

В США супруги на протяжении восьми лет ели стекло в ресторанах, получая страховки и компенсации. 49-летний Рональд Эвано и его жена Мэри с 1997 по 2005 год в нескольких штатах получили со страховых компаний в общей сложности $200 тыс., сообщает "факТnews". Супруги около десятка раз проходили лечение в связи с заглатыванием стекла. Они получали страховку со страховых компаний, но никогда не оплачивали счета за лечение. В одном случае он получили $45 тыс. компенсации непосредственно от ресторана. Господин Эвано, жена которого до сих пор находится в розыске, в среду на суде признал свою вину и заявил, что стекло они ели из-за острой потребности в деньгах. "Мы приходили в ресторан, и я говорил, что у меня в еде оказалось стекло. Потом я шел в больницу и жаловался на боль", - рассказал он. Таким способом на протяжении нескольких лет они по отдельности или вместе обманывали рестораны в штатах Массачусетс, Мэриленд, Вашингтон (округ Колумбия), Род-Айленд и Виржиния. Они пользовались вымышленными именами, поддельными карточками социального страхования и удостоверениями личности. Эвано может в общей сложности грозить до 100 лет тюрьмы.

Лидер БЮТ Юлия Тимошенко презентовала делегатам межпартийного съезда избирательного блока политических партий “Блок Юлии Тимошенко” разработанную БЮТ программу стратегического развития Украины, которая состоит из 12 пунктов и называется «Украинский прорыв: к справедливой и конкурентноспособной стране». Одним из 12-ти пунктов программы является "демографический прорыв", который предусматривает внедрение обязательного медицинского страхования и увеличение выплат при рождении ребенка и ежемесячной выплаты по уходу за ребенком.

В Донецкой области на трассе Харьков-Симферополь участились случаи мошенничества на дорогах. Особенно часто их жертвами становятся россияне, которые добираются в Крым на личном транспорте… Как отмечают в ГАИ, мошенники работают по давно накатанной схеме. Люди в одежде, похожей на форму сотрудников дорожной инспекции, под предлогом нарушения Правил дорожного движения или проверки автомобиля на экологичность вымогают деньги у иностранцев. В связи с этим Департамент ГАИ обращает внимание участников дорожного движения на то, что сотрудники подразделений Госавтоинспекции, в частности дорожно-патрульной службы, имеют служебные удостоверения, нагрудные знаки и форменную одежду, которая, в отличие от одежды лжегаишников, имеет светоотражающие полосы. Инспекторы могут проверять только те документы, которые предусмотрены Правилами дорожного движения, а именно: водительское удостоверение, свидетельство о регистрации автомобиля, медицинскую справку, полис обязательного страхования гражданско-правовой ответственности. В случае нарушения правил, сотрудники ГАИ составляют административные протоколы, которые потом отправляются в суд для дальнейшего разбирательства.

Государственная комиссия по регулированию рынков финансовых услуг сообщила, что 26 июля было принято решение о выдаче лицензии на осуществление страховой деятельности страховым компаниям "Статус", "Рокада", "Международная страховая компания", "Вексель", "Инрезерв", "Кредо-Классик", "Сузирья", "Дия", "Гранд-Капитал" и "Атланта". Кроме того, комиссия временно приостановила действие лицензии на привлечение вкладов членов кредитных союзов "Гермес", "Днипро-довира", "Экспресс-кредит", "Первая Днепровская" и "Славяне". По данным Госфинуслуг, на 10 июля на Украине были зарегистрированы 456 СК.

Як повідомили з управління охорони здоров'я Рівненської ОДА, все більше мешканців області виявляють бажання взяти участь у добровільному медичному страхуванні. 3 початку року лікарні надали допомогу понад п'яти сотням застрахованих oci6. Медичні ж заклади за обслуговування застрахованих отримали майже 55 тисяч гривень. Про це 1 серпня повідомив власкор 3IKy.

Моторно-транспортное страховое бюро Украины намерено ужесточить контроль за уровнем лимитов ответственности, которые устанавливаются страховщиками-членами бюро по договорам обязательного страхования гражданской ответственности собственников транспортных средств (ОСАГО). По мнению МТСБУ, практика неконтролированного повышения лимитов ответственности страховщиками может негативно повлиять на их платежеспособность. В связи с этим, координационный совет принял решение осуществлять строгий контроль за формированием, размещением страховых резервов и внедрением повышенных требований к платежеспособности компаний. Также было принято решение обратиться в Госфинуслуг для проведения проверок компаний-членов МТСБУ, которые увеличили лимит ответственности за вред, причиненный имуществу потерпевших более уровня 25,5 тыс. грн. (как это установлено законодательством), обратив особое внимание на соответствие предоставленных отчетов фактическим данным. В результате, с целью защиты финансового состояния фонда защиты потерпевших в положение о фонде внесены изменения, которые ограничивают ответственность МТСБУ в случае банкротства либо ликвидации страховщика теми лимитами, которые установлены законом, а не самой компанией. Обязательный лимит ответственности страховщика - это денежная сумма, в пределах которой страховая компания обязана провести выплату возмещения в соответствии с условиями договора. Причем, Закон Украины "Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности собственником наземных транспортных средств" делает оговорку, что договором страхования на индивидуальных условия могут быть определены другие лимиты, выше тех, которые установлены законом. МТСБУ рекомендует страхователям, которых привлекают предложения повышенных лимитов, поинтересоваться финансовыми возможностями такой страховой компании. Кроме того, учесть тот факт, что МТСБУ гарантировать выплаты по повышенным лимитам не будет.

про спеціальний знак державного зразка, що видається страхувальнику при укладенні договору обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів, та про здійснення контролю за його наявністю у автовласників підрозділами ДДАІ МВС України...

Страховые компании Украины согласно новых изменений в законе "О страховании", которые будут внесены до конца года, смогут продавать российские полисы обязательного страхования гражданской ответственности автовладельцев (ОСАГО) на основе агентских соглашений. Такое решение было принято на последнем заседании КМУ. Если за изменения проголосует Верховная Рада Украины, это поставит точку в затянувшемся конфликте по продаже полисов ОСАГО гражданам Украины, въезжающим на территорию России. А началось все в 2005 г., когда федеральная служба страхового надзора России разрешила СК продавать полисы украинской автогражданки на основе агентских соглашений. Дело в том, что Россия, в отличие от Украины, не является членом системы Зеленая карта, и для проезда российских автотранспортных средств по территории Украины им необходимо иметь украинский полис ОСАГО. Но аналогичное решение украинской стороны до сих пор принято не было. Более того, Госфинуслуг категорически запрещала украинским страховым компаниям продавать российские полисы, настаивая, что, согласно законодательству, страховщикам запрещается вести в Украине посредническую деятельность по заключению договоров с иностранными СК. Но в конце прошлого года Госфинуслуг все же разработала соответствующие изменения в закон "О страховании", разрешив продажу российских полисов ОСАГО украинскими СК, но не более чем на протяжении пяти лет после вступления Украины в ВТО. Напомним, что по прошествии пяти лет иностранные страховые компании самостоятельно смогут продавать полисы. По словам украинских страховщиков, у них было много предложений от российских партнеров по продаже их автогражданки, но поскольку закон прямо запрещал осуществлять такую деятельность, мы вынуждены былиотказываться. Если изменения будут приняты, то это позволит перераспределить российский рынок автогражданки для въезжающих в Россию украинских автовладельцев, ведь сейчас он действительно концентрируется на территории погранпропусков. Хотя, безусловно, эти изменения выгодны прежде всего украинским компаниям, которые являются дочерними компаниями крупных российских СК. По оценкам страховщиков, украинско-российскую границу ежегодно пересекают около 500 тыс. украинских автомобилей. То есть, даже по самым скромным подсчетам, украинские страховщики смогут заработать от 2 до 10 млн. грн.

Общее количество дорожно-транспортных происшествий (ДТП) за 6 месяцев текущего года составило 144 тысячи. Об этом сегодня на пресс-конференции сообщил начальник департамента ГАИ МВД Украины Алексей Калинский. А.Калинский подчеркнул, что это на 34,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Кроме того, по его словам, в Украине увеличилось количество ДТП с пострадавшими. Так, в этом году таких ДТП на 27,2% больше, чем в прошлом, - 25 960 случаев. Вместе с тем, он подчеркнул, что за 6 месяцев 2007 года в ДТП погибли 3 751 человек, сообщает ЛІГАБізнесІнформ. Напомним, ежедневно на территории Украины регистрируются порядка 180 дорожно-транспортных происшествий.

Государственная комиссия по регулированию рынков финансовых услуг решила с августа ввести наклейки, которые будут свидетельствовать о наличии полиса обязательного страхования автогражданской ответственности собственников наземных транспортных средств. Об этом на пресс-конференции сообщил начальник департамента Государственной автоинспекции Министерства внутренних дел Алексей Калинский. По его словам, наклейка, на которой должен быть указан срок выдачи страховки, будет выдаваться страховыми компаниями. При этом, отсутствие наклейки не будет являться нарушением. Наличие этого знака позволит работникам ГАИ, не останавливая автомобиль, контролировать наличие страхового полиса у водителя. По словам Калинского, с лицевой стороны наклейки будет отображен ее серийный номер, год окончания действий полиса, его серия и номер. С обратной стороны - информация для водителя, которую посчитает необходим ввести страховая компания. Если у водителя есть полис, но нет наклейки, ему необходимо обратится в страховую компанию для бесплатного ее получения. Знак крепится изнутри в правом верхнем углу лобового стекла. Также Калинский добавил, что участники боевых действий, инвалиды 1-ой группы, а также инвалиды войны освобождаются от получения этой наклейки. На данный момент штраф за отсутствие полиса составляет 8,5-17 гривен. Кроме того, Калинский сообщил, что наклейки у страховых компаний будут в достаточном количестве, на данный момент их напечатано около 2 млн штук. Напомним, ранее Государственная комиссия по урегулированию рынков финансовых услуг утвердила знак государственного образца, который будет свидетельствовать о наличии полиса обязательного страхования автогражданской ответственности собственников наземных транспортных средств.

Кабинет Министров Украины планирует увеличить количество работников Государственной автоинспекции до 20 тыс человек. Об этом на пресс-конференции в Киеве сообщил начальник Центра безопасности дорожного движения Департамента ГАИ МВД Украины Василий Зайченко. "Планируется количество работников ГАИ увеличить еще на 5 тысяч – то есть общая численность достигнет 20 тысяч работников", - сказал он, подчеркнув, что соответствующее постановление находится на рассмотрении в Кабмине. Также было сообщено, что в каждом районе будет вновь создано подразделение Госавтоинспекции.